5.2秒破百,这台中型SUV即将到来,奥迪e-tron都有点

2019-10-28 15:56:19 4805次浏览

导读:   外观上,奔驰eqc继承了generation eq概念车的大多数元素,整体轮廓以曲线为主,风阻系数低至0.28。仪表盘为10.25英寸全液晶屏幕显示,与当下大多数奔驰车型的界面是基本一致的,同时可切换

今年4月上海车展前夕,国产梅赛德斯-奔驰eqc正式亮相。新车是梅赛德斯-奔驰电动子品牌eq的第一款量产纯电动汽车,定位为中型suv。它由前后双电机驱动,加速时间为0-100公里/小时,接近5.2秒,纯电动范围为415公里。目前,新车已经到达商店,我们将通过真实的照片了解它。

梅赛德斯-奔驰eqc是2016年巴黎车展上推出的一代eq概念车的量产版。海外版于2018年9月在瑞典斯德哥尔摩正式发布。竞争对手瞄准了奥迪e-tron和宝马ix3,这两个德国品牌。海外版本采用韩国lg电池组,在nedc条件下纯电续航能力为450公里,而国内版本则改为宁德时报电池,纯电续航能力为415公里。

在外部,梅赛德斯-奔驰eqc继承了一代eq概念车的大部分元素。整体轮廓以曲线为主,风阻系数低至0.28。

梅赛德斯-奔驰eqc的正面明显不同于当前的梅赛德斯-奔驰燃油版。多条镀铬中网和宽边装饰条精致而富有档次。穿透性日间行车灯非常有特色。他们在旅途中获得了良好的回报,并将成为未来eq品牌模型的标志性设计。

从侧面看,奔驰glc颇有阴影,而大角度倾斜的D柱使整辆车更具动感。据工业和信息化部此前报道,梅赛德斯-奔驰eqc的长度、宽度和高度分别为4774×1923×1622毫米,轴距为2873毫米,与梅赛德斯-奔驰glc的尺寸相差不大。

尾部设计风格简单。直通尾灯非常显眼,从远处回响着前灯。由于是电动汽车,下端没有排气管,排气管看起来光秃秃的。尾端eqc 400的数量不代表巡航范围,而是代表像其他梅赛德斯-奔驰车型一样的功率水平。

梅赛德斯-奔驰eqc的内部设计与现金梅赛德斯-奔驰车型没有太大不同。它仍然以奢华为基础,但也有一种科技感。整体工艺和材料符合梅赛德斯的价值。

仪表板显示在10.25英寸的全液晶显示屏上,这与大多数当前梅赛德斯-奔驰车型的界面基本相同。同时,屏幕显示可以切换。

中央控制器的触摸屏尺寸也是10.25英寸,内置mbux翻车机系统,具有自主学习能力,可以通过车主的使用不断改进,提高使用的便利性。此外,翻车机系统还支持蓝牙连接、汽车联网、语音控制、手机互联、导航等功能,并配备了柏林之声(Voice of Berlin)高级音响系统。

根据170厘米的体验秀,调整前排座椅,坐在梅赛德斯-奔驰eqc后排。膝盖空间有两次额外的击打,头部空间有一次以上的击打。座椅柔软舒适,但中央地板突出得更高。同时,由于电池的底部,整体地板也更高,乘坐舒适性也更普遍。

车内有很多储物空间,基本上触手可及,可以满足日常小物品的使用需求。

梅赛德斯-奔驰eqc的行李厢空间性能良好,足够宽,可以在4/6的后排座椅倾斜后进一步扩大空间。

梅赛德斯-奔驰eqc的前轴和后轴各有一个电机,可以实现电动四轮驱动。系统综合功率为300kw,综合最大扭矩为730nm,比国外版本低35nm。根据官方信息,0-100公里/小时的加速时间为5.2秒,比国外版本慢0.1秒。

国产北京奔驰eqc采用宁德时代提供的电池组,在nedc条件下总容量为80千瓦小时,续航里程为415公里。在充电方面,当使用110千瓦DC快速充电时,从10%充电到80%只需40分钟,慢速充电口设置在后保险杠上,所以司机今后要小心被损坏。

梅赛德斯-奔驰eqc采用电动汽车常见的单速变速器,齿轮手柄仍然是梅赛德斯-奔驰齿轮的常见设计,这也是经典的继承。

对于底盘悬架,梅赛德斯-奔驰eqc采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,采用电动四轮驱动的形式。

随着新能源时代的到来,各种制造商推出了代表各自优势的电动汽车。作为一家老牌企业,梅赛德斯奔驰eqc此次推出可以说是传递了一个回应。从静态体验来看,奔驰eqc表现相当不错。内外饰件的设计符合奔驰一贯的奢华感,配置无可挑剔。然而,电动车辆在后座乘坐舒适性方面也有共同的缺点。当然,这辆车是用来开车的。如果你对汽车的性能和耐久性感兴趣,请密切注意。我们将把测量数据一个接一个地展示出来。

实际型号:梅赛德斯-奔驰eqc 2020 400

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